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另一方面，纵向内需市场来看，目前我国可建设城轨交通的城市范围至人口300万以上至150万人以上，以此来算，我国约有229个城市有发展轨道交通的潜力，而从消息来看，2050年规划的城轨线路将到289条，总里程数将达到公里。
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夏学钊分析，首先是市场预期政策转向，预期未来宏观政策可能由1月份的宽松氛围转向；其次是进入5月份，市场从需求旺季转向淡季，基建项目未能从数据上看到落实，房地产也处于长周期看淡中；第三是市场需求增量消失，市场都是买涨不买跌，下跌情绪使得中间和下游的补库需求消失。
“不过，这段时间的波动，的确给钢铁销售商和用工单位带来了不小的困扰。”张伯青说，“施工单位一般都是‘买涨不买跌’，如果价格跌了，购买钢材时他们就会再等等，以免价格还会再跌。此外，即使是等着钢材赶工的，因为钢价波动太大，如今也只敢下小单。
虽然10月份来我们也预感到可能受不住7%(三季度主要月度指标都没看到有迹象)，但市场还有期待。因此，当决策层明确下调目标增速到6.5%，意味着公开承认经济下滑压力太大难以企稳，直接打破了此前需求触底的预期。